Комплект переоборудования на трактор ДТ-75. Ремонт ЯМЗ 236

Комплект переоборудования ДТ-75 применяется для замены штатного двигателя А-41  или СМД на двигатель ЯМЗ-236М2.Цена 75000,00 руб без НДС

Технологический процесс установки двигателя ЯМЗ- 236М2 на трактор ДТ-75 с заменой двигателя А-41

1. Установить кронштейн задней опоры (2 шт.)

на картер сцепления двигателя ЯМЗ 236 , закрепив  их болтами М 14х40 мм.

2. К кронштейну задней опоры  прикрепить опору заднюю поз

(2 шт.) привернув их болтами  М12х20 мм в количестве 4 шт.

3. Пластины к опоре  привернуть к задним опорам  болтами М12х20 мм в количестве 4 шт.

4. Устанавливаем  МОМ  на двигатель ЯМЗ 236 ,крепим болтами М12х40   в количестве 8 штук.

5. Снимаем фланец кардана с трактора ДТ-75 и устанавливаем на МОМ(одеваем на вал  отбора мощности )

6. На ось тормозка  устанавливаем тормозок со старого двигателя СМД-14 и шплинтуем.

7. Устанавливаем подушку  на балку . Балка  прикпепляется к двигателю ЯМЗ 236 через амортизатор  скобой  болтами М14х110 мм с гайками .

8. К балке  приворачиваем болтами М14х40 мм  опору правую и опору  левую  и устанавливаем кран-балкой двигатель ЯМЗ 236 на раму трактора ДТ-75,при этом чтобы задние опоры совпали со штатными креплениями двигателя СМД-14,используя при этом штатные метизы трактора ДТ-75.

9. Опоры  приварить к лонжеронам трактора дуговой сваркой.

10. Устанавливаем штатный радиатор на трактор ДТ-75,приворачиваем патрубок отвода воды от радиатора  с прокладкой (используем штатные метизы).

11. Натяжное устройство насоса  в сборе с насосом  устанавливаем  на штатные места двигателя ЯМЗ 236 (к лобовой крышке).

12. Кронштейн насоса  с насосом усилителя сцепления  устанавливается вместо компрессора , справа от генератора (болты штатные).

13. К водяному насосу устанавливаем патрубок  с прокладкой , крепим болтами М10 х20 мм .

14. Устанавливаем патрубок радиатора  с прокладкой  на  штатный радиатор. Подключаем радиатор с помощью рукавов .

15. Заливаем охлаждающую жидкость в радиатор ,проверяем на герметичность систему охлаждения двигателя.

16. Подключаем рукавом   диаметр 10 мм, топливо от бака к двигателю.

17. Карданный вал штатный от ДТ -75 укорачиваем по длинне (если не подходит ) вымеряем рулеткой ,обрезаем вал на токарном станке.

18. Рычаг управления сцеплением устанавливаем на МОМ и соединяем тягой  (штатная ).

19. Глушитель  прикрепляем по месту  с помощью колена глушителя  и фланца .

20. Отрегулировать сцепление на двигателе ЯМЗ 236.

21. Прокачать топливо с помощью ТННД, запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Проверить все механизмы в действии.